ASU的图书馆由四个馆组成，包括： Hayden图书馆, Noble Science and Engineering图书馆, Music图书馆, and the Architecture and Design图书馆.每个图书馆的藏书侧重点不同，以下以最大的Hayden图书馆为例，感受一下其对读者的人性化服务。

1、网上提示和现场服务时间、地点提示

到图书馆借阅之前，读者可以借助于校园网访问图书馆的主页，在Internet上，有关于服务时间、收藏、机构、员工通讯录、借阅政策、图书馆地图和游览等相关介绍，到图书馆时，也可以看到门上张贴的服务时间和地点的介绍。

  2、检索大厅的信息服务台和查询设施

进入大厅，给人印象非常深刻的是信息服务台和大量的供查询的计算机，相信这些东西其他的图书馆也一定会有，但以下一些设置在国内就不一定考虑到了，比如：限定时间的查询机、供等待的座位、供记录查询结果的笔纸（铅笔头和背面作废的小纸条）

3、不同的阅读区提示意味着对读者不同的约束

为了使读者在方便自己的同时不干扰其他人的学习，图书馆将学习区（Concourse Levels）划分成三个：普通学习区（Common Study Zone），鼓励团队讨论问题（Collaborative working groups encouraged）；安静学习区（Quiet Study Zone），限制谈话并将手机设成震动（Please limit talking to quiet conversation and silence cell phones）；寂静学习区（Silent Study Zone），禁止谈话并要求关掉手机（Please: No talking and Turn cell phones off）。这三个区用了一种明显的标志来表示，让读者很远看去就会一目了然。

  4、馆际互借、续借、预定的便利

因为存在不同的图书馆并距离较远，所以图书馆特意提供了馆际互借和邮递柜台以方便读者，读者不用走到其它的图书馆就可以借到其中的图书，读者还可以对即将到期的图书在网上进行续借（Renewals）申请，只要没有人预定（Recalls）这本资料，读者将会得到批准，当然读者也可以在网上对查询到的、但已被借出的书籍进行预定，图书馆可以邮递到你的家中。

  5、这样的还书方式会有什么问题？

通常在国内还书是需要直接提交给图书馆管理员手中的，但在美国的大部分学校是无须这样做的，只要将欲还的图书投到图书馆外面一个还书的筐子或箱子中，图书馆管理员会妥善处理后面的工作。这样做的好处是一天24小时都可以还书，无须等待图书馆开门，但怎么知道这本书有没有真正还到书库呢？万一图书损坏如何判断责任呢？会有其它人从这个筐子中拿（偷）书吗？我相信对美国大学图书馆而言，这些疑问肯定已不作为一个问题，这又使我想到有关“个人信用体系”的问题。

  6、供残疾人开门的按钮和带凳子的座椅

在ASU，大部分建筑的门都是装有门禁系统的，在公共场所，上班时间门被设置成无须门锁的状态，你可以随便推（或拉）门进出，但在下班时间门就被设置成常锁状态，进出的人需要用Sun Card or Key才能开门，但对残疾人而言，他们特别提供了一个按钮，可以在进门之前按一下就可以自动打开了，这多方便！在图书馆中，还有一个设置是很难为中国人理解的，即在每个沙发椅的前面放一个沙发凳子，专门供读者架腿用。在中国，无论脱不脱鞋，将腿架在凳子上都会被人认为是不雅观的，可他们就偏偏设置一个！也许是这个椅子太舒服了，以至于我经常看到很多人张开四肢在此呼呼大睡。

当然这些只是图书馆人性化设计的一部分，更多的细节还有待以后观察后写出。

“终于拿到我的美国驾照了！”，当考试中心的工作人员大声地叫作“昆”（很奇怪为什么将Qin叫成这个音），并将印有我的照片、签名以及一些个人信息的Driver License递交到我的手上时，我抑制不住内心的激动，真想这样狂叫一声。不过，考虑到一大厅美国人对中国人的良好印象，我当然没有真的这样去叫喊，只是用一句最普通的语言“Thanks you very much”，来表达当时的心情。

之所以拿到别人或许认为很easy的美国驾照会如此激动，原因其实很复杂，它不仅因为在美国拿到驾照就意味着拿到了护照的替代品，不仅因为拿到驾照就意味着在美国丰富生活的开始，也不仅因为获得驾照意味着这么多天的努力终于得到了回报，其实更具意味的是：只要努力，很多看似艰难的障碍其实并非那么难以逾越！

从2月1日报名考试并一次性顺利通过理论考试之后，我一共经历了三次Driving test(or road test)：

第一次是在通过理论考试后的十几分钟，我被单独带到一个户外考场，在一个有着墨西哥血统的女考官满脸严肃地指示下，勉强地通过了对汽车的安全检查（主要是理解她检查刹车灯、转向灯等部件的指令），但却失败于随后的指定场地停车。我当时认为自己一定将“垂直停车”理解成“平行停车”了，并总结的两条教训是：一，没有事先对别人的考试过程进行必要的观察；二，对有关术语（如parallel park、Curb等名词）过于生疏，以至于在操作的过程中曲解了考官的意思。

第二次考试是在一个星期后的2月9日，为了这次考试，我事先收集并预习了一些常用的术语，在网上观看了一些有关路考的视频材料（没有找到非常合适的，只是想听听相关的英语），在正式考试前，还坐在车中，旁观了两位考生的操作过程，感觉心里有点底了，立刻交表等待测试，这次的考官依然是一位女士，不过她给人的感觉比上一个亲切得多，为了防止上次问题的再次发生，我首先向她表示“My English is not good enough，Would you speak a little slower when you give me orders?”，结果这次考试还是失败了！失败的原因依然是对英文细节的理解问题，考官这次也觉得不好意思，因为她知道我技术上没有问题，只是对有关平行趴车时左边轮子的摆放位置理解有些问题，当然她没有给予通融，依然判我没过，但最后在表上没有填写这次的失败，这就意味着增加一次免费路考的机会。

第三次考试是在2月10日，因为是星期六，前两次考试的地点不开放！我们只好又换到另一个考试中心，朋友带我们驾车到达接待大厅的外面，现场让我们吓了一跳，参加考试的人排了一大串，足足有五、六十人！经过2、3个小时等待之后，又轮到我上场了！这次我接受了上两次的教训，再次表达了“my listening comprehension is not good enough，Would you speak a little slower when you give me orders?”的意思，希望考官的指令能表达清晰一点。这次考试过程非常顺利，无论是倒车考试，还是上路考试都很顺利，只是中间出了一个插曲，我用于参加考试的、陈文的汽车过了注册的时间！为处理这个问题，我们又重新站了一次队，花了1个多小时才处理掉这个问题。

通过参加这次驾照考试，我对有些问题有了新的认识：美国的普通员工办事的效率并非想象的那么高；美国一些人的人性味还是很足的，但对原则性的问题决不妥协。

通过参加这次驾照考试，我的英语理解能力和英语表达能力都得到了锻炼，同时也为我了解美国文化提供了一次非常难得的机会。

下面附有常见的汽车驾驶英语 

traffic code 交通法规

traffic sign, road sign, traffic signals 交通标志

to accelerate 加速       

speed up加速           

slow down 减速

to brake 制动,刹车        

Emergency brake手刹

to stall 发动机停转        

to switch off the motor 熄火  

to start up 起动

to step on the gas 加速,踏下加速踏板    

freeway, superhighway 高速公路

to overtake 向前行驶     

to decelerate 减速        

speedometer 里程表

top speed 最高速度       

speed limit 速度限制      

seat belt 安全带

to park 停车              

parking lot 停车场         

hill parking. 山坡停车

stop  停车                 

left lane  左转线         

right lane 右转线

parallel park 平行停车    

three point park三点停车

hree point turn三点调头

drive straight ahead 前面直行

turn left at next street, corner, stop sign, traffic light

turn right at next street, corner, stop sign, traffic light

刚到美国，对美国人的一个习惯不太理解，他们什么活动都要事先预定！学校安排老师上课，需要提前一年多向老师预定时间；朋友一起外出旅游，即使在淡季也需要提前一个月甚至更长的时间去预定旅馆和机票；朋友之间聚会需要提前很长时间确定日期；甚至想请一位朋友吃晚饭，也需要提前好几天打招呼，否则会被理解成不诚心的行为！更不要说举办国际会议，组织方需要提前一年半确定会议场所了。

凡此种种我在美国亲耳聆听或亲身经历的事情，与国内习惯提前二、三天去安排一件重要活动，请人吃晚饭经常在饭桌上边点菜边打电话的情景形成了鲜明的对比。

是我们的服务行业工作效率更高？还是我们的行动比美国人更善变？还是我们不愿意去考虑太久以后的事情？我想每一种国民行为习惯的背后，必定存在着更深层次的根源。在此，使我不禁想起一次在国内过五一黄金周时的经历：我们一行6人临时动议从上海开车到浙江大竹海去玩，结果到了目的地之后，居然在旅馆遍地的城市，为找住宿花了四个多小时，最后还是换了一个城市才勉强找到了一个过夜之处。尽管这样的情形在国内并不多见，但也由此可见中国不喜欢预定的习惯，有时也会给自己带来尴尬的结果，只是自己通常意识不到而已。

如果从企业角度来看，显然美国人这种喜欢预定的习惯更受欢迎：企业可以根据预定信息从容地向其上游企业预定原材料和服务；企业可以根据预定信息高效地调度本单位的人力、设备和资金等资源；企业可以根据预定信息烫平有可能出现的需求波动，从而得到持续、稳定地的回报。

正是由于上述这些利益的驱动，美国的企业纷纷使出了各自的招数，如价格优惠、服务便利等，来激励和强化人们的这种行为习惯。

我们可不可以这样说：正是美国成熟的市场经济，引导了美国国民的这种预定习惯，而国民的这种习惯又反过来左右了美国企业供应链的良性发展，使组织之间联系更紧密，信息共享程度更高，企业产销更为从容。

但在这里不得不提到的一点是：之所有存在美国的这种预定习惯，美国完善的个人信用体系功不可没。试想：如果我们可以随意地取消事先预定的产品和服务，而对自己今后的行为毫无影响或影响甚微，社会将变成怎样？企业又会变得如何？因此，正是由于美国发达的信用体系，才使美国人这种预定的习惯得以持续和稳定地发展。

但这种“有条不紊”的生活就一定比我们“随机应变”的生活更好吗？看看在911事件发生的当日美国政府的反应吧！

早就听说圣地亚哥这个名字，但实在不记得首先是在哪里看到或听到的，隐约感觉它应该是一个与国内三亚、大连类似的海边城市，估计是因为经常有什么重要的国际会议在这里召开吧，才使它的名字被很多人所认知。直到有一天听Youmiao说起，周末想到San Diego去玩，问我们愿不愿意一同前往，才突然感觉这个著名的城市一下子离自己这样触手可及！当然我们是绝对不会放弃这次休闲之旅的。

细心的Youmiao已经提前两个星期将这次旅行有关的旅店、邮轮、餐馆、线路等都确定了，驾驶的交通工具也不成问题（当然是她心爱的大众车了），我们只要背上行李就可以跟着她们上路了。免去了对旅行中程序性问题的考虑，一心放在旅游上，这对我们初入异国他乡的旅行者来说何其的幸运！

星期五的中午，在ASU附近一家美国的著名快餐店用完午餐之后，我们就出发了。一路上，我们4个同伴，沿着美国的8号州际公路，一边欣赏中美音乐，一边欣赏路边的景色，在畅谈人生和分享经历中飞快地行驶。客观地说，美国的高速公路与国内的高速公路相比，并没有什么值得特别书写的地方，无论是它的公路路况，还是路边休息区的设置，都显得那么陈旧和平淡，毕竟公路的历史已经有数十年之久，此外，其路边的景色与新疆的戈壁滩也非常相似，但相对而言，其公路管理非常规范，道路指示也非常清晰。

经过近6个小时、370 mile (1 mile=1.6 km) 左右的行驶，我们在傍晚六点左右达到了位于San Diego的Mission Bay旁的Hilton酒店。就每天100美元的淡季收费标准而言，Hilton酒店的设施和环境显得非常地物有所值，特别给人印象深刻地是她晚霞映照下的清净和舒适。

San Diego位于美国西南角，南邻墨西哥，西邻太平洋，面积330平方英里，人口一百多万，是美国第七大城市。这里气候温和，日照充足，据说是全美气候最适宜的城市之一。圣地亚哥港口占地24英里，港口海岸线长达27英里。有着著名的海洋公园和优美的沙滩。

在有限的两天时间里，我们分别乘坐邮船(Nature Cruise)观赏太平洋中的动物，到海边的沙滩上戏水，到著名的Old town逛街，享受不同口味的大餐，到酒吧中欣赏流行吉他演奏… 这一切虽然发生的很快，但依然会使人终生难忘。那喷着海水的鲸鱼、憨态可掬的海狮、争抢苞米花的海鸟、甲板上昏昏欲睡的游客、海滩边高龄的冲浪者、随处可见的纹身店、巍巍壮观的跨海大桥、静静停泊的军舰和邮轮，还有Old town中拥挤的墨西哥饭馆、Mission Bay旁幽雅的美国餐厅(Humphrey's restaurant)、酒吧中令人狂热的吉他演奏。正是这些人文和自然的交融，创造了San Diego独特的魅力！

值得研究的是，美国在发展先进的“信用体系”同时，提倡“宗教信仰”，其对稳定社会的作用是什么？不过无须研究，我们就可以得出初步地判断，这重要的两“信”对稳定美国社会、减少犯罪行为，有着我们中国目前还不具备的优势！